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思博倫5G FR1 A-GNSS OTA測試解決方案通過CTIA認證

業界領先的技術將幫助客戶滿足合規性要求的同時提高測試效率 Spirent思博倫通訊早在2020年就已經發布其針對5G FR1行動終端的A-GNSS OTA測試解決方案,已有超過10個CTAL實驗室選擇思博倫5G A-GNSS OTA測試方案做了先期投資。該測試解決方案近日通過了CTIA的認證,成為了業界首個符合CTIA 4.0 A-GNSS OTA版本認證要求的測試系統。   目前CTIA執行的v3.9測試規範版本仍專注於測試2/3/4G行動終端的A-GNSS OTA效能,新版的CTIA v4.0規範在此基礎上增加了LTE A-GPS L5, A-GALILEO和5G FR1 EN-DC A-GPS OTA測試內容。思博倫5G FR1 A-GNSS OTA測試系統通過CTIA認證,補上了CTIA v4.0測試系統組合中的一塊重要拼圖,將有助於加速CTIA v4.0的全面正式執行。 5G的熱潮為定位技術帶來了許多新的挑戰,其中最關鍵的一項便是4G和5G訊號之間不同程度的相互調製和諧波對GNSS訊號造成的可能幹擾。與那些精度已經得到證實的2/3/4G定位技術相比,這種幹擾會導致定位性能的顯著降低。思博倫的8100 LTS測試系統可同時支援4G和5G,協助客戶辨識並評估兩者對終端定位的任何干擾。 Spirent思博倫資深產品經理William Chan指出: 目前5G網路在全球範圍內已廣泛部署,5G智慧終端也得到普及,業界早已對5G智慧終端的A-GNSS OTA測試的正式要求翹首以盼。今天很高興看到思博倫的8100 LTS測試系統成功通過CTIA 5G FR1 A-GNSS OTA認證,這體現了業界對思博倫在A-GNSS測試領域領導者地位的認可,也將鼓勵我們為行業的發展持續提供助力。 William說: 長期以來,我們的工作重點就是為業界提供一套Turn-Key的測試系統,它包含完全整合的各個專業儀表、預先建置的測試案例,能夠支援各種無線網路製式和各種衛星星座類型的測試,同時也必須是完全自動化的方案,無論執行何種類型的測試,都可以透過單一使用者介面實現的集中式控制。此外,我們的A-GNSS OTA測試解決方案不僅全面涵蓋現有的行業標準測試,還可進一步配置為更嚴格的諸多要求,來滿足運營商,企業以研發和生產為準則的測試要求以確保產品上市的成功。 思博倫8100 LTS測試系統是業界唯一全面涵蓋CDMA2000/GSM/WCDMA/LTE/5G各種網路製式下的A-GNSS測試的定位技術解決方案。它集成了專業的網路模擬器和業界領先的衛星模擬器,它還提供與先進的無反射測試暗室的無縫集成,使得其能力範圍不僅局限於傳導模式的測試,也在OTA測試方面能夠為客戶提供保駕護航。思博倫的測試能力一直處於定位技術的最前沿,確保其客戶能夠將精力集中於測試本身,而無需為OTA測試要求的未來演進而感到困擾。

2023-12-19

思博倫與IPG Automotive在C-V2X解決方案領域展開合作

原創 市集部 思博倫通信 2023-12-13 08:01 發表於北京 面向C-V2X系統的高效能、一致性與功能驗證 近日,思博倫通訊與IPG Automotive公司已開始在C-V2X解決方案領域展開合作。兩家公司已在思博倫的C-V2 X測試解決方案與IPG Automotive的CarMaker開放式整合和測試平台之間成功實現了介面整合。網聯車輛能夠透過行動技術實現通訊。這些車輛既可以相互溝通,也可以與所處環境中的基礎設施和其他道路使用者交流訊息。這類多種多樣的通訊統稱為蜂窩車聯網通訊(C-V2X)。透過將C-V2X測試解決方案與CarMaker的虛擬車輛原型仿真相結合,使開發人員能夠在實驗室環境中使用各類真實的場景測試和驗證車輛通訊。兩組系統的耦合有助於盡可能減少昂貴且耗時的現場測試,同時實現其運作效率的最大化。在IPG Automotive的開放式整合與測試平台CarMaker中,可以產生真實的虛擬場景,實現多種不同類型道路使用者相互互動。為此,受測的駕駛功能將與虛擬車輛原型中的思博倫C-V2X解決方案連接。這種完整的測試自動化不僅可以降低複雜性,還確保測試結果可以重複的重現,並充分滿足關鍵的時間和安全性要求。思博倫的C-V2X是先進的單平台解決方案,適用於測試那些使用V2X應用的設備和汽車系統所具備的一致性、功能和性能。它可以將多個蜂窩、控制器區域網路(CAN)、衛星導航(GNSS)連接訊號和通道建模融為一體,使開發人員能夠將多台發射機傳到多台車輛,從而模擬出各類複雜的真實世界場景。因此,它可以此類複雜射頻環境中利用最困難的各種條件來測試C-V2X技術,使測試的重現難度大幅簡化。憑藉其測試不同頻段和通訊協定的能力,該解決方案還可以實現車輛在不同地理區域中的互通性測試與驗證。

2023-12-13

Spirent and Anritsu Deliver Comprehensive Automotive Test Solutions

Collaboration of two global test leaders brings together extensive portfolio of C-V2X, autonomous driving, RF and 5G test solutions in a single unified framework CALABASAS, CA. – December 6, 2023 – Spirent Communications plc (LSE:SPT), the leading provider of test and assurance solutions for next-generation devices and networks, today announced a strategic partnership with Anritsu to enable the automotive industry to more efficiently meet the unique testing requirements presented by cellular vehicle-to-everything (C-V2X) and autonomous driving technologies. The collaboration establishes a complete C-V2X and automotive 5G testing portfolio with a unified framework that delivers unparalleled versatility and adaptability to verify designs incorporating autonomous driving technologies. Bringing together the automotive testing expertise of two industry leaders, the collaboration provides the connected vehicle ecosystem access to an extensive portfolio of solutions that enable customers to realize reduced setup and training costs, as well as efficient future 5G support. “Embarking on this journey with Anritsu, we aim to drive new standards in the world of automotive and connected vehicle testing by offering customers a single source for the most powerful arsenal of test solutions to help them tackle the challenges of the rapidly evolving autonomous driving world,” said Aniket Khosla, VP of Cloud and IP Product Management at Spirent. “Autonomous technologies and services are reshaping the automotive landscape, and we have a shared commitment to provide the very best unified testing portfolio to help the industry advance safely and with confidence.” “Anritsu and Spirent share a commitment to support the innovation of connected vehicles,” said Robert Johnson, VP and General Manager of Anritsu. “It is only natural that we collaborate to offer customers complete solutions to meet advanced use cases, such as automated driving (AD), advanced driver assistance systems (ADAS), LTE-V2X (PC5), and V2N (Uu). We are proud to extend our portfolio into the autonomous service domain and to contribute to the advancement of a safe mobility society.” The Spirent C-V2X test solution has comprehensive AD/V2X testing capabilities, including conformance, application, and performance assessments for C-V2X devices, ensuring reliability, and functionality in real-world scenarios. There is also an option to add Spirent’s market-leading multi-GNSS, multi-frequency simulation capabilities. The Spirent C-V2X solution supports:- Conformance, functional and performance testing for C-V2X on a single hardware platform.- Support for regional Intelligent Transportation Systems (ITS) protocols in the US, EU, and China.- Inclusion of eight transceivers to seamlessly emulate congestion scenarios. Anritsu’s V2N solution utilizes a 5G Uu interface and delivers full-layer tests. Capabilities of the solution include:- Full-layer testing encompassing RF parametric assessments, antenna over-the-air (OTA) performance evaluations, protocol verification, and functional key performance indicators (KPIs).- E2E connectivity to emulate V2N and V2N2V use cases for leading 5G in-vehicle services supporting 3GPP release 16/17 features.- Modeling of specific network behaviors, including negative scenarios that replicate real-world field conditions.

2023-12-07

運用SimXona釋放商用衛星的導航潛力

原創 市場部 思博倫通信收錄於合集: #衛星定位39個 #GNSS46個   SimXona正在徹底改變低軌衛星PNT的開發實踐。閱讀本文,詳細瞭解有關思博倫與SimXona的接收器開發、場景創建及接收器認證。 商用低軌衛星(LEO)星座有潛力引入新的定位、導航與授時(PNT)信號,從而為現有的全球導航衛星系統(GNSS)提供有益補充,並為導航系統使用者帶來具有系統韌性、安全性與高精度的服務。與中地球軌道(MEO)相比,由於近地軌道與地球的距離近20倍以上,從近地軌道能夠提供更強的信號,進而減少路徑損耗並縮小衛星覆蓋(footprint),因此具備相當的吸引力。更快的衛星運動能夠實現精密單點定位(PPP)的快速收斂以及更短的去相關時間,從而得以幫助消除多徑等效應。新穎的信號設計為網路安全實現了身份驗證與加密。對於汽車自主駕駛、關鍵基礎設施及大眾移動通訊等行業來說,這僅僅是其能夠提供的具有吸引力的新功能的一部分。   為了展現上述優勢,Xona Space Systems在2022年5月發射了公司的第一顆示範性商用低軌導航衛星Huginn。Xona的下一階段部署目標是發射約30顆衛星,從而在地球中緯度的人口密集地區提供單視(1-in-view)的LEO GNSS增強服務。Xona的最終目標是部署由近260顆衛星組成的星座,以實現GPS級別的衛星可見性及星座幾何分佈,,從而提供具備高度韌性、準確度與安全性的完整定位服務。為滿足對PNT服務不斷增長的需求,在設計這些衛星時更加專注於在軌靈活性與更快的更新週期(5年)。 對於低軌衛星PNT服務的測試 由於Xona目前只有一顆示範性衛星在軌道上運行,每次真實天空測試只能進行幾分鐘,每天進行測試的機會也少之又少。雖然真實天空測試能夠展示衛星的核心技術,但整個星座的最終部署還需要一段時間,因此對於射頻(RF)信號的類比能力就變得至關重要——這包括對於預期中的連續10多顆Xona LEO衛星的性能評估,以及最終部署時的PNT接收器與設備開發。 這就是為什麼思博倫關於SimXona的最新公告如此重要——它將PNT的商業化進一步交付到開發人員手中,使我們距離LEO PNT使用者設備的強化部署又近了一步。在對使用GNSS的系統進行開發與集成的過程中,GNSS信號模擬器是一件非常重要的工具。當前的大多數應用都是對來自MEO與地球同步軌道(GSO)中現有的GNSS信號進行類比。最近,Xona與思博倫展開了密切合作,對第一個GNSS模擬器完成了認證——這一模擬器能夠生成表徵Xona示範性衛星的信號,但其巨大的規模足以構建由近260顆衛星組成的完整星座。 從硬體與軟體接收器中獲得的結果為接收器與演算法的開發提供了更多的靈活性。上述結果能夠展現以下幾個重要因素:(1) 從快速幾何變化和多普勒輪廓所顯示的LEO衛星動態;(2) 與GPS相比,接收信號的功率更高(約20 dB,即約100倍);(3) 代碼與相位噪音展現出實現高精度定位的能力;(4) 協力廠商模擬器與接收器合作夥伴能夠成功採用Xona的PNT信號。 場景與機制 雖然在Xona最初的性能表徵中使用的是思博倫的GSS7000模擬平臺,但這些功能同樣也適用於思博倫的GSS9000平臺。在創建場景時,可以通過特定曆元的開普勒元素或通過*.sp3檔對於LEO衛星軌道進行定義。PRN可以單獨分配給每顆衛星,而這些衛星的導航資料是通過檔形式提供的。值得注意的是,Xona的星座擁有超過99個衛星識別字,這打破了當前的sp3標準,從而成為成功實施必須克服的眾多障礙之一。 對場景進行定義之後,高性能計算平臺C50r會生成基帶I/Q元件,而這些元件將會被上傳到思博倫的GSS7000或GSS9000模擬器平臺,生成與GNSS相一致的對應Xona射頻信號,從而可以實現與I/Q級別的軟體接收器或運用完整射頻的硬體接收器之間具高度靈活性的配合使用。 這一結果的潛力非常巨大。首先,它使我們能夠儘早與最終用戶共同深入瞭解並量化Xona的LEO PNT服務在使用特定接收器硬體時所提供的性能提升。我們可以利用思博倫的複雜場景遮擋、多徑及干擾源,隨後將其與SimXona結合起來,展示Xona服務在特定場景下所提供的優勢。 展望未來 無論是對內還是對外測試,Xona都從思博倫最新的SimXona開發中受益匪淺。從外部來說,這使我們能夠在整個星座部署之前向客戶與合作夥伴完整展示Xona LEO PNT系統的潛力。我們已經看到業界對此類硬體類比功能的顯著需求,因為這能夠説明使用者設備開發並展示特定用例中預期性能的提升。從汽車到重型機械再到關鍵基礎設施,Xona在各個領域的合作夥伴都表達了對此類功能的強烈興趣。 而從內部來說,系統設計首先隨著生產過程而成熟,之後又處於不斷演化的過程中,因此SimXona模組能夠讓Xona對於新的系統元素持續進行實驗。我們可以在地面上評估軌道、資料消息及其他參數的變化及其對於實驗室受控環境中接收器硬體所造成的影響。例如,作為SpaceX Tranporter-5火箭的拼車任務之一,Xona的示範性衛星Huginn目前高度為520公里,但量產衛星的目標高度為超過1000公里;此外,SimXona目前正在模擬來自Huginn的示範性信號——根據第一顆衛星帶來的經驗教訓,之後的衛星製造會發生相應的變化。隨著設計的成熟與實驗性功能的發佈,思博倫的SimXona測試平臺可以在對星座本身進行更改之前,檢查衛星可能對用戶產生的任何重大影響。 也許最重要的是,作為接收器認證的第一步,SimXona等功能如何不僅通過Xona進行,還可以由接收器開發人員自己進行。該測試床提供了創建標準化方法與測試向量的工具,這不僅有助於接收器開發,而且還可以使接收器製造商能夠進行自我認證。由於Xona的第一顆量產級衛星計畫於2024年發射,這為在發射前順利實現協力廠商使用者設備的準備提供了一條途徑。 “閱讀原文”,瞭解SimXona的更多資訊以及它如何助力您未來所提供的PNT服務,請參閱經過認證的SimXona產品規格書。  

2023-11-27